Отвод сточных вод — это обязательство каждого муниципалитета и необходимое условие для того, чтобы защитить экологию и сделать город чистым. За более чем полуторатысячелетнюю историю Будапешта система канализации и ее организация формировались различными методами. Во времена римлян в городе были построены акведуки и каналы. В XIX веке в общественных зданиях и жилых домах появились туалеты со смывом. Сточные и дождевые воды собирались сетью канализационных коллекторов и отводились в Дунай, пишет budapest.name.
Борьба с опасностью
В средние века акведуки и водоподъемные сооружения были широко распространены. В 1416 году возвели гидротехнические конструкции королевского замка Буды, а во времена правления Матьяша I проложили водопровод, который работал по принципу подвижных конструкций. Однако сточные воды текли по брусчатке улиц и представляли опасность для горожан. Избыток воды в Пеште и Буде сливался ручьями и превращался в вонючие болота. Чтобы хоть как-то решить эту проблему в 1749 году было проведено регулирование рва Ракош. По состоянию на 1790 год от его канала ничего не осталось, за исключением участка вымощенного красным мрамором со стороны Будайской крепости. После османской оккупации во внутренних районах города появились подземные коллекторы, сперва для отвода дождевой воды, а затем и сточных вод.
В период, предшествовавший общей канализации Будапешта, строительство каналов было направлено на достижение кратчайшего пути к Дунаю. Самым старым на стороне Пешта является канал между улицами Zsibárus и Kötő. Его построили в далеком 1780 году. Вскоре был возведен еще один канал на площади Hal. Канализационная система в Буде развивалась из горных дренажных канав, которые отводили дождевые и сточные воды из зданий на улицу. В ее обустройстве использовали трубы из дерева и глины.
Трагические последствия большого наводнения в 1838 году во многом способствовали решению проблемы канализации столицы для обеспечения защиты имущества населения. Причиной страшного наводнения, кроме недостаточности плотин, стало то, что каналы не оборудовали шлюзами. Планы расширять и развивать канализационную сеть были выдвинуты в 1860 году. Однако лишь спустя 9 лет в 1869 году английский инженер сэр Джозеф Уильям Базальгетт подготовил комплексный проект левобережных каналов. Фактически была создана основная концепция сети, которую реализовали позже.
В 1860 году в Пеште канализационные сети составляли 54 километра, а в Буде — 26,3 километра.
Канализация Пешта
В 1869 году английский предприниматель сэр Мортон Пето представил мэру Пешта план решения проблемы канализации. Подрядчик был готов вложить 250 000 фунтов стерлингов на строительство главных коллекторов. Проект составлялся с учетом возможности урегулирования Дуная и топографических особенностей местности. Поскольку Пешт расположен в большом бассейне с холмами, которые склоняются к Дунаю, главные коллекторы спроектировали специальным образом. Город обслуживался комбинированной канализационной системой, в которую бытовые, промышленные и сточные воды сбрасывались в одну секцию. Первый акведук в Пеште возвели в 1868 году по проекту инженера Уильяма Линдли.
Горные водостоки на Будайской стороне служили стоками для сточных и дождевых вод. В 1873 году канава Ördög была перекрыта, чтобы предотвратить попадание зловонных запахов в воздух. Однако сильный ливень, который начался в городе неожиданно 25 июня 1875 года, разорвал своды канавы. Восстановленная Ördög стала самым главным дренажным каналом Буды. По планам Райтера, первый коллектор, который соединял каналы и позволял перекрывать их от наводнений, построили на стороне пештской стороны Дуная. Таким образом удалось защитить Пешт во время наводнения в 1876 году, тогда как Буда была очень затоплена.
В Пеште воду из закрытых каналов перекачивали в Дунай с помощью паровых насосов. На основе обсуждаемого в 1876 году проекта Лайоша Лехнера, производительность главного коллектора и насосной станции увеличилась до 27 м3/сек. Благодаря этой предусмотрительности основная система сбора удовлетворяла все потребности Пешта.
В 1889 году началось строительство центральной насосной станции столицы, а в 1894 году оно завершилось. Шесть больших насосов перекачивали сточные воды из Пешта в Дунай. Каждая пара приводилась в действие паровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил. В 1907 году обустроили коллекторы длиной 25 километров.
Обустройство канализации в Буде
В Буде главная насосная станция и основной коллектор были построены в 1917 году. Установку оснастили электрическим приводом и разместили таким образом, чтобы приток сточных вод не угрожал скважинам Будауйлакского гидроузла. Главный пункт сбора воды на улице Villányi был возведен также в 1917 году.
После Первой мировой войны в Будапеште начался строительный бум. Для удовлетворения большого спроса нужны были новые канализационные сооружения. В это время были построены насосные станции Angyalföld и Kelenföld, а также канализация внешних районов в частности и Келенфельда. Помимо продления системы, важной задачей также стало поддержание имеющейся сети. До 1916 года очистку и ремонт канализации проводили районные власти с подрядными организациями. Работы велись вручную, в год очищали только 1000 саженей (около 1900 м). С 1928 года проверкой и обслуживанием главных коллекторов и водосборов занимались три независимые организации.
