Будапешт – это город с хорошо развитой промышленностью. С момента основания в нем работало большое количество заводов, чья продукция пользовалась большой популярностью во всем мире. Одним из таких был завод «Ganz», о котором детальнее поговорим здесь budapest.name.
С мастерской в крупный завод
В 1842 году уроженец Швейцарии Абрахам Ганц приехал в Буду. На тот момент ему было 27 лет. Здесь он устроился работать на чугунолитейный цех предприятия «József Hengermalmi Társulat». Уже через год парень стал мастером-литейщиком. В то время как раз уже строился Цепной мост Сечени, и Ганц не остался в стороне, а создал в своем цехе несколько поперечных балок. Этим он заработал себе положительную репутацию не только в Венгрии, но и в других странах.
В 1844 году Ганц основал свою литейную мастерскую площадью 294 м² в Визивароше. В течение первых 10 лет предприятие расширялось, на нем в основном отливали мельничные вальцы, разные детали для машин, колеса для железнодорожных вагонов. Важно отметить, что в то время в Европе с этим уже экспериментировали, но безуспешно. Колеса для локомотивов приходилось закупать очень дорого в США. Молодой литейщик справился прекрасно со своей задачей. В 1853 году он разработал специальный метод их изготовления, так называемое литье в форму (корочку). По состоянию на 1886 год в мастерской выпустили 81633 единицы продукции.
Вместе с производством росла и фабрика, в период с 1859 года по 1867 год Абрахам возвел на своем участке 9 новых зданий. В конце 1850-х годов он пригласил работать на свое предприятие несколько ведущих венгерских инженеров. Успех не заставил себя ждать, к 1867 году активы компании составили около 2 миллионов форинтов, что на то время было невообразимо большой суммой.
Кардинальные перемены
Неожиданно для всех 15 декабря 1867 года Абрахам Ганц умер. После его смерти управлять металлургическим заводом начал Андраш Мехварт. В этот период зародилась дочерняя компания «Ganz és Társa», которая специализировалась на выпуске паровых машин. Уже в апреле 1869 года у «Ganz» появились новые владельцы, которые преобразовали его в акционерное общество. Компания благополучно пережила тяжелый экономический кризис 1869 года и все благодаря заказам из Европы.
Великая депрессия в 1873 году негативно сказалась на деятельности завода, поскольку строительство железных дорог приостановилось. Чтобы спасти предприятие от краха, инженерам пришлось создать новое изобретение, им стала паровая мельница, которая изменила мукомольную промышленность во всем мире. Также в этот период модернизировали технику, оснастили цеха новым оборудованием, наладили новые производственные линии. В приоритете стояло производство паровых машин.
В 1878 году Мехварт основал электротехнический отдел по производству электрических машин и аппаратов, который расположился на улице Kacsa, 18 неподалеку от завода. В нем работали лучшие венгерские инженеры. В 1883 году они представили в Вене генератор переменного тока, установленный вместе с паровым двигателем. В 1885 году отдел запатентовал первый закрытый трансформатор с железным сердечником для стабильной передачи электроэнергии. Он был способен при высоком напряжении передавать переменный ток на большие расстояния с минимальными потерями. По сути, изобретение инженеров завода делало электричество доступным для транспортировки по проводам.
Этот трансформатор и его характеристики продемонстрировали на Национальной выставке в 1886 году, после чего во многих итальянских городах были установлены электростанции, поставляемые заводом «Ganz».
Стоит отметить, что завод несколько раз менял название, а именно:
- В 1906 году – «Ganz Electricity Company»;
- В 1946 году – «Ganz és Társa-Danubius Electricity, Vehicle, Waggon, and Shipyard Rt.»;
- В 1949 году – «Ganz Villamossági Gyár».
После Второй мировой войны произошла приватизация. Фабрика под государственным управлением восстановила свою работу и начала активно развиваться. В 1964 году ее закрыли, а здание объявили первым промышленным памятником Буды. После реставрации в 1969 году в этих стенах открылся первый в Центральной Европе Литейный музей.
Влияние завода на окружающую среду
Завод «Ganz» во время своей работы причинял большой вред экологии. Это подтверждает экологическая экспертиза, которая была проведена в 2000-х годах перед строительством на его месте парка «Millenáris». В ходе нее было доведено, что территория загрязненная.
Перед созданием парка старые здания снесли, включая туннель с железобетонными стенами, который использовался для испытания турбин. После этого приступили к очищению земли, она была загрязнена даже на глубине 3-3,5 метра токсичными тяжелыми металлами и нефтепродуктами. Только представьте, удалили 8 тысяч тонн нефти. На участке после очищения грунта образовалась огромная яма, достаточная для размещения двухэтажного подземного гаража.
Для очищения грунтовых вод на месте возвели отдельную очистную станцию. В 2001 году парк открылся. В нем насадили большое количество растений, цветов и деревьев. В самом центре расположили озеро необычной формы.
